Nuevos modelos de Renault SUV, 4×4 y todocaminos 2026
En Plan de Gestión te contamos qué SUV y todocaminos de Renault puedes tener hoy, cuáles montan tracción a las cuatro ruedas y qué modelos ya descatalogados siguen mereciendo la pena en km0 u ocasión. La marca francesa se ha volcado en este segmento y su gama crossover es de las más completas del mercado, con versiones híbridas, mild hybrid y 100% eléctricas para cada tipo de conductor/a.
Y es que el SUV manda en Europa desde hace años. Renault lo ha entendido y ha ido colocando en su gama coches con etiqueta ECO o Cero, mucho espacio y la última tecnología de conectividad. Con +20 años de experiencia gestionando flotas, en Plan de Gestión te ayudamos a dar con el que encaja contigo.
¿Qué coches SUV y crossover tiene Renault actualmente?
Los todocaminos de Renault se diferencian de una berlina o un utilitario por su mayor altura libre al suelo, su capacidad de carga y la amplitud del habitáculo. No son solo el coche de las familias: también los eligen conductores/as a los que les gusta viajar, salir de la ciudad los fines de semana o simplemente ir más alto y ver mejor la carretera.
Ahora bien, dentro de “SUV Renault” cabe mucho. Tienes crossovers urbanos como el Captur, familiares como el Symbioz o el Austral, un coupé deportivo como el Rafale y opciones eléctricas puras como el Scenic. Esta tabla te sirve para verlos de un vistazo antes de entrar en cada uno:
| Modelo | Tipo | Motorización | Etiqueta DGT | Plazas |
| Captur | SUV urbano | Gasolina / GLP / Híbrido | ECO | 5 |
| Symbioz | SUV compacto familiar | Híbrido / GLP / mild hybrid | ECO | 5 |
| Arkana | SUV coupé | Híbrido | ECO | 5 |
| Austral | SUV familiar | Híbrido / mild hybrid | ECO | 5 |
| Rafale | SUV coupé 4×4 | Híbrido / Híbrido enchufable | ECO / Cero | 5 |
| Espace | SUV 7 plazas | Híbrido | ECO | 5 o 7 |
| Scenic E-Tech | SUV familiar | 100% eléctrico | Cero | 5 |
| Megane E-Tech | Crossover | 100% eléctrico | Cero | 5 |
| Renault 4 E-Tech | B-SUV | 100% eléctrico | Cero | 5 |
Renault Captur
El Captur es el SUV pequeño de la casa y uno de los más vendidos de Europa por algo. Se mueve de maravilla por ciudad, aparca sin dramas y estrena generación con hasta cuatro motorizaciones: gasolina, GLP, mild hybrid y el Full Hybrid, que con el depósito lleno te da del orden de 1.000 km de autonomía.
Su maletero ronda los 616 litros y monta 28 sistemas de asistencia a la conducción. Por dentro, pantalla táctil de 10,4 pulgadas y conectividad con Google por voz. Las potencias van de los 90 CV a los 145 CV del Full Hybrid, así que podrás elegir el que mejor se adapte a tu día a día. Fabricado en España y con etiqueta ECO en sus versiones electrificadas.
Renault Symbioz
El Symbioz es un peldaño más de espacio que el Captur, pero igual de manejable. Combina lo práctico de un todocamino familiar con un formato que sigue cabiendo bien en ciudad. Su motorización E-Tech Full Hybrid de 145 CV ronda los 1.000 km de autonomía con el depósito lleno.
Cuenta con techo panorámico, un maletero muy amplio de 624 litros y, como el resto de la gama, integra la última tecnología de conectividad y aplicaciones de Google además de los sistemas avanzados de ayuda a la conducción. También “made in Spain” y con etiqueta ECO.
Renault Arkana
Si buscas un SUV híbrido de Renault con silueta coupé, el Arkana es de los más llamativos de la gama. Ese perfil deportivo esconde un habitáculo cómodo de 5 plazas y un buen maletero. Su E-Tech Full Hybrid de 145 CV te ofrece un 80% de conducción eléctrica en ciudad, con un consumo teórico en torno a 4,7 l/100 km.
Por dentro, tapicerías en tejidos bio con costuras y detalles Alpine, pantalla multimedia y buen sonido. Es el SUV para quien quiere algo distinto, con más personalidad estética sin renunciar a la eficiencia. Etiqueta ECO.
Renault Austral
El Austral llegó para ocupar el hueco del antiguo Kadjar y lo ha hecho a lo grande. Es uno de los SUV más completos de Renault: motorización híbrida E-Tech de hasta 200 CV, doble pantalla digital, conducción semiautónoma y muy buen aislamiento acústico para los viajes largos.
Su habitáculo de 5 plazas incluye bandejas deslizantes para modular la carga y un maletero de 672 litros. La cámara 3D, el regulador de velocidad inteligente y el ajuste automático de la iluminación redondean un coche pensado para familias exigentes. Fabricado en España y con etiqueta ECO.
Renault Rafale
El Rafale es la bestia de la gama. Diseño inspirado en la aeronáutica, techo panorámico Solarbay y dos mecánicas: la E-Tech Full Hybrid de 200 CV y la E-Tech 4×4 enchufable de 300 CV, que es hoy la única tracción total real del catálogo Renault. Su chasis lo firma Alpine y monta 32 sistemas de ayuda a la conducción, con el sistema 4Control que orienta las ruedas traseras para ganar estabilidad.
Por dentro encontrarás amplitud, materiales reciclados de economía circular, respaldos con el logo Alpine, pantalla táctil y aplicaciones de Google. La versión enchufable luce etiqueta Cero; la Full Hybrid, etiqueta ECO.
Renault Espace
El Espace se reinventa como SUV híbrido de hasta 200 CV y configuraciones de 5 a 7 plazas, lo que lo convierte en el elegido por las familias numerosas o los profesionales que necesitan espacio de verdad. Su maletero llega a 943 litros y su autonomía ronda los 1.100 km con el depósito lleno.
Techo panorámico, iluminación adaptativa, aviso de ángulo muerto, audio con 12 altavoces y asientos acolchados, calefactables y con función de masaje. Un consumo cercano a 4,6 l/100 km y hasta un 80% de conducción eléctrica en ciudad completan la ficha. Etiqueta ECO.
Renault Scenic E-Tech
El Scenic de toda la vida estrena piel y pasa a ser un SUV familiar 100% eléctrico de 220 CV con hasta 625 km de autonomía, el maletero más grande de su categoría (545 litros) y un diseño aerodinámico pensado para viajar. Es la opción para familias que quieren pasarse al eléctrico sin renunciar a espacio.
Suma reposabrazos traseros, puertos USB, compartimento delantero y navegación con cálculo de itinerarios vía Google Maps. Su techo solar activable por voz ayuda a mantener una temperatura óptima en el habitáculo. Etiqueta Cero.
Renault Megane E-Tech
El Megane E-Tech es el crossover eléctrico de Renault, un buen compañero de viaje con una autonomía en torno a 480 km y 220 CV, donde recargar te sale por unos 4 €/100 km. Mejora al Mégane que conocías con más espacio interior y un maletero de 440 litros.
Monta tecnología para mantener la distancia de seguridad, centrado en el carril, regulador de velocidad inteligente Stop & Go, cámaras 3D y conexión multimedia integrada con los servicios de Google. Etiqueta Cero.
Renault 4 E-Tech
Ya es una realidad: el mítico “4 latas” ha vuelto convertido en un B-SUV 100% eléctrico. Recupera el aire retro del original con formato SUV, buena amplitud para el día a día y una autonomía que ronda los 400 km homologados. Es un eléctrico bien pensado para ciudad y trayectos cortos, con prestaciones cercanas a las del R5 y ese diseño que enamora. Etiqueta Cero.
Renault 4×4 y tracción total, ¿qué opciones existen hoy?
Aquí conviene ser claro, porque se busca mucho “Renault 4×4” y la realidad tiene matices. Hoy, la única tracción integral real en la gama de turismos de Renault es la del Rafale E-Tech 4×4 enchufable de 300 CV, gracias a su motor eléctrico adicional en el eje trasero. El resto de SUV de la marca (Captur, Symbioz, Arkana, Austral, Espace) son de tracción delantera: rinden de sobra en ciudad, carretera y caminos en buen estado, pero no están pensados para off-road.
Pero la realidad es que muchas de esas búsquedas apuntan a modelos que ya no se fabrican. El Kangoo 4×4 fue una versión con tracción total de la furgoneta/ludospace, muy querida por quien necesitaba capacidad todoterreno a precio contenido. El Scenic RX4 llevó el 4×4 al monovolumen a principios de los 2000, y el Koleos ofreció tracción total en su época. Son coches de segunda mano, no de catálogo nuevo.
Si lo que buscas es tracción a las cuatro ruedas en un Renault a estrenar, el camino pasa por el Rafale 4×4. Si te vale una unidad de ocasión o km0 de alguno de esos modelos históricos, consúltanos y miramos disponibilidad.
SUV de Renault descatalogados
No por dejar de fabricarse pierden interés. Estos todocaminos de Renault siguen teniendo mucha demanda en km0 y ocasión, y son una compra muy razonable si sabes lo que buscas.
Renault Kadjar
El Kadjar fue durante años el SUV compacto de referencia de Renault, el rival directo del Nissan Qashqai con el que comparte plataforma. Amplio, cómodo y con un maletero generoso, lo relevó el Austral en catálogo, pero como coche de ocasión sigue siendo de los más buscados por su fiabilidad y su relación calidad-precio.
Renault Koleos
El Koleos fue el SUV grande de Renault, el escalón por encima del Kadjar, con opción de tracción total en su día y un enfoque más orientado al confort de viaje. Si necesitas tamaño y equipamiento por un precio de ocasión ajustado, es una alternativa a tener en el radar.
¿Qué SUV Renault elegir según lo que necesitas?
Y es que no hay un “mejor SUV Renault” a secas: depende de lo que hagas con el coche. Para que no te líes, esta es nuestra recomendación rápida:
- Para ciudad: el Captur es tu coche. Compacto, fácil de aparcar y con etiqueta ECO.
- Para familia: el Symbioz si quieres compacto y el Austral si necesitas más espacio y tecnología.
- Para familias numerosas: el Espace, con sus 7 plazas y su maletero enorme.
- Para pasarte al eléctrico: el Scenic E-Tech si buscas espacio y el Renault 4 E-Tech si te vale un B-SUV para el día a día.
- Para quien quiere diseño y prestaciones: el Rafale, sobre todo en su versión 4×4 de 300 CV.
Y estas son las novedades de los todocaminos, SUV y crossover de la marca francesa. En Plan de Gestión te animamos a que pases a por nuestra sección de ofertas de renting Renault y elijas la se adapte a tus necesidades, y lo mejor es que, en una cuota mensual tienes todos los servicios incluidos.
Gerente y Fundador de Plan de Gestión, más de 20 años de experiencia en la gestión de flotas. Te ofrecemos las mejores condiciones de renting con todo incluido.
